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重要通知：彩虹合并利康啦，規(guī)模更大！服務(wù)更專業(yè)！歡迎新老客戶來體驗(yàn)！火車票的基準(zhǔn)票價(jià)近20年未變，不僅是一種商品更是一項(xiàng)全民福利
火車票的基準(zhǔn)票價(jià)近20年未變，它已經(jīng)不僅是一宗商品，更是一項(xiàng)全民福利。因此我們螞蟻搬家公司的工作人員認(rèn)為，建立火車票的市場(chǎng)化定價(jià)機(jī)制除了對(duì)鐵路部門本身角色有要求外，還包含著更宏觀的命題：新機(jī)制如何承接和安排這種福利，公共福利又如何向市場(chǎng)化轉(zhuǎn)型。這至少意味著，要細(xì)致劃分公益項(xiàng)目和經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目、有效區(qū)分不同階層的消費(fèi)群體，直接且盡量無遺漏地補(bǔ)貼中低收入群體尤其是弱勢(shì)群體，在福利上進(jìn)行制度兜底。提升而不是降低中低收入者的福利、保障而不是擠壓民生，不僅是市場(chǎng)化定價(jià)改革的應(yīng)有之義，其實(shí)更是其操作的基本前提。
所謂市場(chǎng)化定價(jià)，通俗一點(diǎn)說，就是區(qū)分窮人和富人、區(qū)分公益和賺錢。給窮人補(bǔ)貼，讓富人競(jìng)價(jià)；讓公益更普惠，讓賺錢更規(guī)矩。鐵路運(yùn)價(jià)市場(chǎng)化肯定不僅僅等於“火車票漲價(jià)”，更不可能是一刀切式的漲價(jià)。不妨以這樣的標(biāo)準(zhǔn)判斷，如果改革過后，社會(huì)中低階層沒有得到更多實(shí)惠，沒有收獲更多便利，那麼這項(xiàng)改革就可能異化了“市場(chǎng)化定價(jià)機(jī)制”的內(nèi)涵。